船舶专用板式换热器

一、船舶专用板式换热器原理

船舶专用板式换热器的工作原理主要是通过介质完成散热任务。它由端板、盲板和通道板组合构成，通过将热空气从一个方向的管道引流到另一个管道中，完成热交换传导工作。在传热结构中，人字形波纹以网状形式展现，并产生大量触点。板间流道断面形状较为复杂，当介质经过时，流动速度与方向不断改变，当流速降低时可形成湍流，增加传热性，可获得更加理想的传热数值。

二、船舶专用板式换热器特点

1.结构紧凑：船舶专用板式换热器体积小，适合空间有限的船舶环境。

2.高效传热：由于板间流道断面形状复杂，流动介质在经过时速度和方向不断改变，形成湍流，增加传热效率。

3.抗腐蚀性：针对海水等高腐蚀性介质，板式换热器通常采用抗腐蚀性能高的材料，如钛材，以延长使用寿命。

4.稳定性和可靠性：板式换热器性能稳定，使用寿命长，安装方便，占地面积小，换热效率更高，同时使结垢更少。

5.多点固定法：针对船舶的冲击性、大倾角摇晃、振动等问题，采用板体底端多点固定法，增强设备的稳固性。

三、船舶专用板式换热器应用领域

1.中央冷却系统：包括高温热淡水和低温温淡水闭式系统，用于冷却主机和各种冷却器。

2.推进系统：包括润滑油系统、夹套水系统和燃油系统等操作子系统，用于控制温度，避免过热和过冷对发动机造成损害。

3.淡水系统：在海水淡化过程中，通过热量传递，实现海水中的盐分凝结和分离，同时实现热回收，提高能源利用效率。

4.船舶轮机：在船舶轮机中，板式换热器用于提升轮机运行的稳定性和可靠性，降低轮机运行成本。