船用板式换热器的防腐处理分析

现在工业板式换热器的使用越来越普遍，随着海洋资源的利用率越来越高，海水换热器、船用板式换热器目前就有不少客户来咨询，同时大家也非常关注海水对换热器的耐腐蚀性。今天就由板式换热器厂家对船用板式换热器的防腐处理进行分析。

一、船用板式换热器结构

船用板式换热器主要结构组成为换热板片、密封垫片、前后压板、上下导杆、支架和过滤网等，各主要零部件作用如下介绍：

1、换热板片：换热板片是换热器中起到隔离不同介质并进行换热作用的重要元件。由板材经模具冲压为有特定波纹、密封槽和角孔的金属板片。换热板片叠装后，换热的两种介质经角孔通过相邻的板片，波纹起到提高湍流程度的作用，从而进行换热。

2、密封垫片：板式换热器密封垫片粘贴在板片周边的密封槽内，叠装后用以封闭板片空间，防止介质泄露，使换热的两种介质依照各自设计规定的通道交叉流动。

3、前后压板：前后压板主要用于压紧中间叠装的传热板片和密封垫片，保证换热板片间在压力作用下与密封胶条贴紧，流体介质不泄露。

4、上下导杆：上下导杆主要是起固定、支撑前后压板及换热板片的作用，使其便于组装与拆检。上下导杆一般采用工字钢和不锈钢导轨组装而成，板片挂装在工字钢的上横梁上，工字钢的前端与前压板固定连接在一起，工字钢的后端与支架固定连接在一起。

5、支架：支架与上下导杆连接，起支撑作用.

6、过滤网：过滤网成圆筒状，上有密布排列的细孔，套装于板片角孔组成的海水进水口内，防止海水内大颗粒杂质堵塞换热器。过滤网一端与海水进水管路相接，另一端使用法兰盖在后压紧板上进行密封固定。

船用板式换热器是船舶上不可缺少的重要设备，因为船舶结构紧凑，对占用空间要求严格控制。另外，船舶的工作环境比较特殊，主要包括不稳定的海面，可能会遇到振动、撞击、大角度倾斜等情况。其次，介质一般是海水，在设备的工作环境中盐分浓度高，湿度大。海水中的氯离子腐蚀板材，对板式换热器的要求也很严格。

二、船用板式换热器的材质选择

1、换热板片：由于换热器在使用过程中直接与海水接触，为了提高换热器的使用寿命和稳定性，通常选择耐海水腐蚀的钛板，预算好的用户可以选择哈式合金作为换热板，换热效率高，保证了良好的换热效果。

2、密封垫片：根据不同介质采用不同材质，有丁腈橡胶、三元乙丙橡胶和氟橡胶等。船用板式换热器使用海水冷却时通常选用丁晴橡胶。使用腈类橡胶作为密封垫片，难以产生腐蚀或劣化现象，能长期确保良好的密封性能。

3、过滤网及法兰盘：过滤网通常采用不锈钢，法兰盖通常选用碳钢、不锈钢或合金钢。

三、船用板式换热器腐蚀原因

所谓船用板式换热器，肯定的是换热器要于海水之间有接触。海水具有大量无机盐、泥沙、微生物、氯离子含量高、溶有氧气，导电性较强，所以金属暴露在海水中较易腐蚀。我们板式换热器厂家把这种腐蚀归纳为三种：

1、物理腐蚀

2、电化学腐蚀

3、微生物腐蚀

四、船用板式换热器在材料上的改进

因船用板式换热器的腐蚀原因得出：对换热器在材料上的改进，延长其寿命是每个板式换热器厂家都要认真考虑的。

1、换热板片选用耐腐蚀性强的工业钛材，金属强度高且在海水中具有明显的抗应力腐蚀和生物污堵的能力，而且具有非常好的耐孔蚀性能。

2、在材料表面使用防腐蚀涂层也是经济有效的方法之一。

3、这个改进特点也是考察板式换热器厂家的实战能力，即有没有船用板式换热器的设计生产经验。

我们在对船用换热器定做时，会在过滤器盲板法兰密封面处增加钛材防腐垫板，防腐垫板将海水和盲板法兰隔开，避免了法兰盖被过滤网磨损造成海水腐蚀。