船用板式冷却器取代列管式冷却器的优势

船舶用或海上钻井平台用板式冷却器目前开始逐渐取代列管式冷却器。因之前接到此工况下需要维修且堵塞的列管式冷却器的客户反映，维修清洗非常麻烦，而且对于维修时间却很紧急。所以，很多用户在考虑这方面之后，在设备更新换代和改造时都把管换改为了板换。今天给大家介绍一下船用板式冷却器方面的产品知识：

1、材质：船用板式冷却器需要用钛板代替不能抵抗海水氯离子腐蚀的不锈钢。

2、板式冷却器重量轻，成本低，优于管式冷却器。换热板冲压而成，标准化程度高，便于批量生产，制造成本低、中后期维护清洗成本低。

3、结构特点：

1）弧形导流：均匀分配流量。
2）流线通孔：合理利用压降，提高传热效率；
3）可变流道；
4）偏置垫槽：双扣固定、减阻轴承、低位滚轴、紧凑框架。
5）宽流道不易结垢，结垢系数仅为管壳式冷却器的三分之一到十分之一。虽清洗周期比管换短，但板式结构拆卸清洗方便。

4、如果要求已建立的板式冷却器适应新的换热条件，只需增减几块板或改变板的排列即可。这是管式冷却器做不到的。但可拆卸板式冷却器采用橡胶垫片密封，介质温度应低于180℃，工作压力不超过25kg。如需要耐压耐温性更高，就需要考虑用全焊接或可拆式焊接板式换热器（四周可拆焊接板式换热器）。 

5、对于配备板式冷却器的新建和改建船舶，应根据热流、空间大小和位置、流体压力(包括压降)和温度综合考虑建造和运行(包括维护)费用。选择板换时，要考虑换热面积、材料、波纹型式、工艺和流道、流体压降等。
6、因换热介质为氯离子含量高的海水，所以在对换热器进行清洗的话，不建议就地清洗，需要返厂维护，厂家对其进行探伤检测，看是否有被腐蚀穿孔现象，并对换热效率进行测试。一般板片翻新的周期为8-10年。